B1級(jí)橡塑板廠家工業(yè)區(qū)隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個(gè)主要不的噪聲源。其中后行李箱是一個(gè)很大的噪聲源，因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對(duì)后行李箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。 對(duì)于汽車行駛中沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說(shuō)到的風(fēng)噪，主要和處理部位是車門(mén)。不僅要在車門(mén)內(nèi)安裝減振與吸音材料，而且要加強(qiáng)車門(mén)的密封性！

一、 隔音工程的施工材料 眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤(pán)和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。因?yàn)槁曇羰峭ㄟ^(guò)振動(dòng)來(lái)傳播的

 本品具有較低導(dǎo)熱系數(shù),平均溫度為0℃時(shí)為0。034w/mk,表面放熱系數(shù)高,達(dá)到9.5 w/mk,因此在相同的環(huán)境條件下,它的使用厚度比其它的溫度材料薄一半以上,節(jié)省了樓層吊頂以上的空間,從而增加了樓層的可利用空間。
4,水汽透過(guò)率極低：因本品為閉泡式結(jié)構(gòu),且表面平整光滑,所以外界空氣中的水汽很難滲透到材料之中,保冷保溫不必再添加隔汽層,從而獲得較佳的導(dǎo)熱系數(shù),它的陰濕因子大于4.5×103,使它的整體既是保濁層又是防潮層。
   眾所周知的橡塑保溫材料確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn),因?yàn)樗G色環(huán)保,導(dǎo)熱系數(shù)低,防火性能好。閉泡式結(jié)構(gòu),用料薄,省空間使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。使用壽命長(zhǎng)具有的耐天候,抗老化,抗嚴(yán)寒,抗炎熱,抗干燥,抗潮濕,還具有抗紫外線,耐臭氧,二十五年不老化,不變形,免維護(hù)使用壽命等特性。 外觀高檔,勻整美觀具有高彈性,平滑的表層,質(zhì)地柔軟,即使裝在彎管,三通,閥門(mén)等不規(guī)則構(gòu)件上都可以保持完整,美觀,外表不須裝飾,即使不吊頂也可保有高檔性。 安裝方便,快捷由于材質(zhì)柔軟,且無(wú)須其它輔助層,施工安裝簡(jiǎn)易,對(duì)于管道的安裝,可隨管道安裝的進(jìn)度一起套上。這些優(yōu)點(diǎn)就注定了它的前景。

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